制动主缸是制动系统最主要的制动元件。其作用是将推力转换为液压。对其主要的要求是能够产生足够的液压,并且保持其密封性。另一个要求是要有足够的排量,以保证制动分泵可靠的工作。结构形式一般分为补偿孔式,中心阀式及柱塞式
离合总泵是离合系统中主要的液压元件。其作用是将离合踏板力转换为液压。对其主要的要求是能够产生足够的液压,并且保持其密封性。另一个要求是要有足够的排量,以保证离合分泵可靠的工作。结构形式一般分为补偿孔式,中心阀式及柱塞式